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Quelques chiffres
Nombre de passagers transportés entre 1926 et 1971: 1 000 000 personnes.
Entre 1941 et 1945, le nombre de pilotes américains de dirigeables militaires est passé de 100 à 1 500.
Entre 1941 et 1945, les dirigeables militaires américains ont fait 35 600 sorties en opération en Atlantique.
Entre 1941 et 1945, les dirigeables militaires américains ont fait 20 300 sorties en opération dans le Pacifique.
Entre 1941 et 1945, les dirigeables militaires américains ont fourni 550 000 heures de vol.
Dans l'année 1918, les 22 dirigeables de la marine française ont réalisé 2 281 sorties représentant 11 858 heures de vol.
Du 17-24 mai 1954; 264 heures d'autonomie de vol pour le dirigeable U.S. ZPG-2 sur un parcours de 15 700km au-dessus de l'Atlantique Nord.
En 1945, les Etats-Unis disposait de 168 dirigeables de 11 300m3 d'hélium.
Entre 1900 et 1936, 200 Zeppelins rigides de 40 000 à 70 000m3 ont été construits en Allemagne.
En 1919, un dirigeable a transporté 4 tonnes de fret en traversant l'Atlantique; il faudra attendre 1955 pour qu'un avion en fasse autant.
De 1910 à 1914, la compagnie allemande Delag a transporté 34 288 passagers sans incidents.
Entre 1927 et 1937, plus de 30 000 passagers furent transportés, sur l'Atlantique Nord et Sud, par des Zeppelin allemands.
Un Zeppelin L55 a atteint l'altitude de 7600m dans les années 20.

 

Quelques références
  1. SSZ 21; dirigeable français de 2 200m3 d'hydrogène, vitesse maxima; 70km/h, équipage; 3 hommes (1917).
  2. Coastal; dirigeable anglais de 5 000m3 d'hydrogène (1918).
  3. VZ-1/2/6/8, dirigeable français de 2 800m3 d'hydrogène, fabriqués par la maison Zodiac, longueur; 48m; 2 moteurs de 80CV, équipage; 3 hommes (1918).
  4. Sea Scouts SS; dirigeables anglais de 1800 d'hydrogène, 1 moteur de 80CV sur un fuselage d'avion (1918).
  5. Sea Scouts SS-Z; dirigeables anglais de 2 200m3 d'hydrogène, 1 moteur Rolls-Royce de 90CV, équipée d'une nacelle étanche 3 places.(1919).
  6. Dixmude; dirigeable rigide français (ex l-72 allemand) de 68 500m3 d'hydrogène, longueur; 226m,diamètre 24m.,6 moteurs Maybach de 260CV en 4 nacelles verticales et 2 nacelles axiales, vitesse maxima; 110km/h, équipage; 33 hommes (1920).
  7. E-5; dirigeable souple français de 10 000m3 d'hydrogène, longueur; 75m, vitesse 65km/h, autonomie 20H (1930).
  8. V-10; dirigeable français semi-rigide de 3 400m3 d'hydrogène, longueur; 46m , vitesse maxima; 100km/h, équipage; 4 hommes (1930).
  9. E-9;dirigeable semi-rigide français de 10 170m3 d'hydrogène, longueur; 79m, hauteur 21m., 2 moteurs Hispano Suiza de 350CV (1932).
  10. Graff-Zeppelin  dirigeable allemand de 100 000m3 d'hydrogène, diamètre; 33m, longueur 236m, diamètre 31m, motorisation; 1 300CV, vitesse maxima; 127km/h, masse totale 72t., masse embarquée; 25t., équip.+passagers; 65 personnes (années 30).
  11. LZ-129 Hindenburg; dirigeable allemand de 189 000m3 d'hydrogène, longueur; 248m, diamètre 41,20m, motorisation; 5 000CV, vitesse maxima; 135km/h, masse totale 190t., masse embarquée; 94t., équip.+passagers; 90 personnes (années 30).
  12. V-11; dirigeable souple français de 3 400m3 d'hydrogène, longueur; 45m , vitesse maxima; 113km/h (1935).
  13. V-12; dirigeable de 4 000m3, longueur; 49,50m, Largeur au maître couple; 13.52, hauteur 16.70m, 2 moteurs Salmson de 135 CV. Vitesse maxima; 110 km/h. Vitesse de croisière; 94 km/h , équipage 5 hommes, autonomie moyenne; 24H (1936).
  14. L  ; dirigeable U.S. de 3 515 m3 d'hélium, 2 moteurs Warner de 145CV, vitesse maxima 100km/h, autonomie 12h à 75km/h (1938-1941).
  15. K; dirigeables U.S. de 11 850m3 d'hélium, longueur 76,50m, largeur; 18,87m, 2 moteurs Pratt et Wit de 600CV, vitesse maxima; 110km/h, autonomie; 50H. à 75km/h, équipage; 9 hommes (1940-45).
  16. ZSG-2/3; dirigeable U.S. de 12 900m3 d'hélium, longueur; 77m, largeur 19,80m, 2 moteurs Pratt et Wit de 550CV, Vitesse maxima ;120 km/h (1950).
  17. ZPG-1; dirigeable U.S. de 24 760m3 d'hélium, longueur; 98,80m, largeur; 22,40m, 2 moteurs Wright de 800CV, vitesse maxima; 136km/h (1951).
  18. ZSG-4; dirigeable U.S. de 14 915m3 d'hélium, longueur; 80m, 2 moteurs Pratt et Wit de 550CV, Vitesse maxima ;120 km/h (1953).
  19. ZPG-2; dirigeable U.S. de 27 590m3 d'hélium, longueur; 104,60m, largeur; 23m, 2 moteurs Wright de 800CV, vitesse maxima; 136km/h  (1953).
  20. ZPG-2W;dirigeable U.S. de 27 590m3 d'hélium, longueur; 104,60m, largeur; 23m, 2 moteurs Wright de 800CV, vitesse maxima; 136km/h , équipage; 21 hommes (1953).
  21. ZPG3W; dirigeable souple U.S. de 42 000m3 d'hélium (1958).

 

Références

"Les ballons du futur" de Pierre Balaskovic et François Moizard , ACE éditeur, 1983 (A lire impérativement)

"La Montgolfière; un sport dans le vent" technique et pratique d'Arnaud de Villars, Editions de Vecchi, 1982

article « Plus léger que l’air » de Les transports dans notre vie  de Louis Pouey-Mounou 1986

articles de « Objectif 2000 » des Editions des Connaissances Modernes 1973

''Lâchez tout!'' du commandant De Brossard, éditions France-Empire, 1956

article « Savoir Plus » Editions Kister Genève 1974

article Science et Vie N° 934 juillet 1995 p.100/107

article Oxygène N°5 juin/juillet 1979 p19

article Sonnen energie solaire 5/96 p28

article Ca m'intéresse N°65 p27